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风电“路条”遇冷
作者:管理员    发布于:2020-01-05 14:56   文字:【】【】【
  在新动力职业,“路条”是一个常见的话题,做“路条”生意的也大有人在。但是,当前整个风电职业迎来了高速开展阶段,风电“路条”却忽然遇冷,鲜有人问津了。
  “路条”通常是指当地政府部门同意项目开展前期工作的函,是项目前期开展必不可少的重要证照。新动力职业特别如此,无论是风电场仍是光伏电站,“路条”是项目立项、核准、开工建造、并网投运必不可少的重要文件,不能豁免。
  对这种毫无技术含量的“倒手”生意,多年来有关部门一直是严令禁止的。但是“路条”生意仍然景气,特别是与当地政府关系密切人士,倒卖“路条”十分熟练。以风电项目为例,去年末北方部分区域“路条”价格约每瓦0.6-0.9元左右,而且项目一旦列入当地政府开发建造方案就会快速增值,从列入方案到正式核准、开工建造、获取电网接入意见,项目每向前迈进一步,“路条”价格就大幅上升。
  截至今年上半年,风电“路条”生意一直十分兴隆。但现在却忽然遇冷,这中间究竟发生了什么,让这门一本万利的生意突遭萧瑟?
风电
  时间压力
  从2018年开始,跻身全球最廉价动力的风电职业大景气周期敞开,复苏趋势显着。进入2019年之后,风电职业复苏趋势持续加快,风机价格出现回暖迹象,风电“路条”交易也变得更为活跃。
  直到2019年5月24日,国家发改委发布《关于完善风电上网电价方针的通知》,方针规则自2021年1月1日开始,新核准的陆优势电项目全面实现平价上网,国家不再补助。
  而关于2021年1月1日之前核准的项目,要想拿到国家补助,也规则了严格时间。如2018年末之前核准的风电项目,须在2020年末前完结并网;2019年1月1日至2020年末前核准的风电项目,须2021年末前完结并网。否则,国家不再补助。
  5月24日的风电平价上网的时间表一出,为了最终的补助,风电迎来了抢装潮。
  抢装造成了整个风电产业链,各制作环节供需都很吃紧。绝大多数一二线整机制作商无空闲产能,并对已签低价合同进行梳理。轴承、塔筒、叶片、铸件等零部件企业也排产较满、求过于供。
  供应链的吃紧导致风机的求过于供,这严重影响了施工进度。
  而想要拿到补助,2018年之前核准的风电“路条”有必要要在2020年末之前完结并网,2019年核准的风电“路条”有必要要在2021年末之前完结并网。
  知情人士对能见表示,目前没开工的“路条”现已超过了55GW,而吃紧的供应链底子无法满意这么大的容量的一起开工。
  这种状况不只让已拿到“路条”的开发商压力倍增,也让后进的开发商看不到如期并网的希望,然后导致了目前的风电“路条”遇冷状况。
  金钱压力
  开发商的抢装导致了风机价格敏捷上扬。
  为了获得高补助,风电迎来了抢装潮。在方针和市场两层影响下,低迷已久的风机价格一路上涨,现在甚至高达4500元/千瓦,风机价格直接重回了2010年。
  不要抱怨风机价格高,吃紧的供应链导致现在有钱也很难买到货。
  除了时间严重外,当前风机的高价也让没有拿到“路条”的开发商望而生畏。风电开发商多为国字头企业,国资委对央企的投资回报率有要求,这也决议了即便财大气粗如他们,也不能在高昂的风机价格面前任性。
  此外,投资回报率都是依照拿到补助后来测算的,但是补助是拖欠的。
  已开展至万亿规划的新动力产业,补助拖欠的缺口巨大,据国家发改委动力研究所研究员王斯成测算,截止到2018年末,可再生动力补助拖欠现已到达2000亿元人民币,这还不算2019年今后的新增补助。
  虽然风电开展规划长时间依照国家方针、规划进行,不像光伏那样高速超规划开展,在补助拖欠的现状下,现金流变得十分严重,导致光伏开发商不得不靠促销电站资产求生。
  但补助拖欠是一个长时间过程,对风电场的投资收益也影响巨大。具有风电场存量的开发商日子过的尚可,假如现金流太严重,大不了能够出售电站。
  而关于初投企业来说,在补助长时间拖欠的现状下,很难做出投资决策,也就不会购买“路条”,这也是风电“路条”遇冷的一个重要原因。