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柴油发电机组常见的十个误区
作者:管理员    发布于:2020-04-08 15:04   文字:【】【】【
  许多朋友,包括一些工厂,对柴油发电机没有足够的了解,并且他们没有专门的师傅来操作。因此,关于柴油发电机组有很多误解,那么常见的误解是什么?以下编辑者将以其安全的操作程序开始,并为每个人讨论。过来看看。
  柴油发电机组常见误解
  1.冷启动后,机器将在没有预热的情况下运行。
  在柴油机冷启动期间,由于机油的粘度高和流动性差,因此油泵供油不足,并且机器的摩擦面润滑不良,导致快速磨损,甚至导致气缸拉动和瓦烧失败。因此,在冷却和启动后,柴油机应以怠速运行以提高温度。当备用机油温度达到40°C以上时,应在负载下运行;机器应以低速齿轮启动,并在每个齿轮中驱动一段时间,直到机油温度正常且燃料供应充足为止,然后才能转换为正常驱动。
  2.机油不足时,柴油机运转
  此时,由于供油不足,每个摩擦副表面上的供油不足会导致异常磨损或燃烧。因此,在机器启动前和柴油机运转期间,必须确保机油足以防止由于缺油而引起的拉动气缸和烧砖的失败。
  3.带负载紧急停止或突然卸载后立即停止
  柴油机关闭后,冷却系统水的循环停止,散热能力急剧下降,被加热部件失去冷却,容易造成气缸盖,气缸套,气缸体等零件结冰。过热,产生裂纹或导致活塞过度膨胀并卡在气缸套中。另一方面,当柴油机在怠速下未冷却而停止运转时,摩擦面的油量不足,而当柴油机再次启动时,由于润滑不良,磨损也会增加。因此,应在关闭柴油机之前卸下负载,并且应逐渐降低速度并在几分钟内空载运行。
柴油发电机组
  4.冷启动后柴油机喷出节气门
  如果节气门爆破,则柴油发动机的速度将急剧增加,这将由于干摩擦而导致发动机上的某些摩擦表面磨损。此外,在轰击油门时,活塞,连杆和曲轴的承受力会发生很大变化,从而产生猛烈的冲击并容易损坏机器零件。
  5.在冷却水不足或冷却水和油的温度过高的条件下运行
  柴油机冷却水不足会降低其冷却效果。由于缺乏有效的冷却,柴油机将过热;冷却水和机油的机油温度过高也会导致柴油机过热。此时,汽缸盖,汽缸套,活塞组件和气门主要承受较大的热负荷,它们的机械性能(如强度和韧性)急剧下降,从而增加了零件的变形,降低了装配性零件之间的间隙,并加速零件的磨损。还会出现诸如裂缝和卡住部件的故障。
  冷却水和油的温度过高,会加速油的老化,劣化和燃烧,并且油的粘度会降低。套筒缸,活塞和主摩擦副的状况会恶化润滑状况并引起异常磨损。柴油机的过热也会使柴油机的燃烧过程恶化,从而导致喷油器的异常运行,雾化不良以及积碳增加。
  6.长期空转操作
  柴油机空转时,润滑油压力低,活塞顶部的喷射冷却效果差,导致磨损急剧增加,容易拉动气缸;它还会导致雾化不良,燃烧不完全,严重的积碳,有时甚至会导致阀和活塞环卡死3.汽缸套气蚀。因此,一些柴油机说明明确规定,柴油机的空转时间不得超过15-20分钟。
  7.机油压力过低时运行
  如果油压过低,润滑系统将无法进行正常的油循环和压力润滑,并且润滑部件无法获得足够的油。因此,在行驶过程中,请注意观察机油压力表或机油压力指示器。如果发现机油压力低于指定压力,则应立即将其停止,然后在故障排除后继续驱动。
  8.机器超速和超载
  如果机器严重超速或超载,则柴油机将在超负荷和高速的工作条件下运行,这可能会导致工作不正常。气缸套,活塞,连杆等上的热负荷和机械负荷增加,容易产生拉力故障,如气缸和瓦烧。频繁的过载会导致气缸长期燃烧,并很容易损坏气缸垫圈。
  9.熄火前节流油门
  如果高速柴油机突然停止运行,其巨大的惯性将损坏曲柄连杆机构和气体分配机构的部件,从而缩短使用寿命。同时,雷鸣节气门是因为燃油进入气缸的时间过多,无法完全燃烧并向下流到气缸壁,从而稀释了润滑油。此外,它会显着增加活塞,阀和燃烧室中的积碳,从而导致燃料喷嘴和卡住的活塞堵塞。
  10.当柴油机温度过高时,突然添加冷却水
  如果柴油机缺水且过热,突然加冷水会因热和冷的快速变化而导致气缸盖,气缸套,气缸体等破裂。因此,当柴油发动机的温度过高时,应首先卸下负载,并稍微提高速度。水温下降后,柴油机将关闭,散热器盖将松开以消除水蒸气。如有必要,将冷却水缓慢注入散热器。
  以上是编辑对柴油发电机有关常见误解的相关新闻报道。

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