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风电齿轮箱温控阀的工作原理
作者:管理员    发布于:2019-07-21 17:02   文字:【】【】【
  温控阀是风电齿轮箱光滑系统中一个重要部件,由于风电齿轮箱载荷很大,转速很高,运转过程中发热严重,光滑和冷却就显得尤为重要,而温控阀就是控制整个光滑冷却系统内油温的关键部件。
  在风电齿轮箱光滑冷却系统中光滑油经过滤器过滤后抵达温控阀,温控阀能够依据光滑油油温来控制光滑油的流向,普通当油温低于45℃时,光滑油无需经过冷却,直接进入齿轮箱油路分配块,而当油温高于45℃时,温控阀开端工作,光滑油将先进入冷却器(常见风冷或水冷),经由冷却器冷却后,光滑油回到齿轮箱油路分配块。
风电齿轮箱温控阀的工作原理
  温控阀工作时,工作原理如下:
  ⑴依托密封在活塞内的空气,受热收缩推进活塞的反作用力,以及弹簧的弹力,共同作用于阀体,使之挪动,到达切换油路的目的。
  ⑵当油温过高,密封的空气受热收缩时,推进活塞上移,由于活塞顶在温控阀盖上无法挪动,迫使阀体在活塞的反作用力下,克制弹簧的阻力,推进阀体下移,从而断开直通油路,接通油冷却通道,高温光滑油进入散热器停止冷却后,再进入齿轮箱。
  ⑶当油温降低,密封的空气收缩,弹簧的弹力逐步大于活塞的作用力时,弹簧推进阀体上移,从而断开冷却油路,接通直通油路,光滑油直接进入齿轮箱。
  ⑷温控阀在油温到达45℃开启,50℃时全开,在此切换过程中,油将同时在直通齿轮箱的管路和通往散热器的管路中过流,并随着切换过程2路流量大小有变化,但总流量不变。
  温控阀直接决议光滑油能否得到冷却,当风机频繁呈现油温过高时,无妨检查一下温控阀能否正常工作吧!