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海上风电供需矛盾明年或会集凸显
作者:管理员    发布于:2020-07-13 15:17   文字:【】【】【
  在今年下半年,陆上和海上风电容量将迅速攀升。一方面,国内需求将增加,另一方面,上游供应压力将传递给该国,剪刀差的影响将进一步加剧。许多因素将给国内机器制造商的交货带来挑战。
  在最近举行的第五届全球海上风电大会在线论坛上,许多风电公司高管表示,海上风电产业链仍面临困难。由于海外疫情尚未得到完全控制,叶片和主轴承等关键零部件的短缺依赖海外供应将限制国内大型机制造商的运输能力。
  供应压力尚未传递到中国
  出席会议的许多高管表示,由于今年上半年新的冠状肺炎流行的影响,该国第一季度海上风电项目的建设已被推迟。尽管由于海外流行病的蔓延,国内制造公司已于今年2月或3月积极推动恢复生产,但主要零部件的进口并不乐观。
  “从目前已投产的海上风电项目的情况来看,由于疫情的流行,该项目的总体建设期可能比原计划推迟2-3个月。”会议上说,中国华能集团有限公司新能源业务部副主任张晓超说:“随着海外流行的持续,叶片,轴承和其他零部件的短缺将不可避免地影响到主机制造商。”
  上海风电集团有限公司总裁苗军也对此表示关注。他认为,海外流行病的蔓延造成了供应困难,上游产业链的供应压力正在逐步向中国传递。“所有零件的生产都有一定的周期。大部分主要轴承和其他零件都是从欧洲进口的。自今年4月欧洲疫情爆发以来,全球运输和航空运输受到限制。进口零件的短缺压力是预计会在6月。否则将在7月传送到中国。”
  记者了解到,自今年5月以来,欧洲国家放宽了限制,多数工厂已逐步恢复工作。根据彭博新能源财经的最新统计,截至5月中旬,全球295个风扇叶片和机舱组装工厂中,只有11%仍处于关闭状态。那么,今年下半年供应短缺会缓解吗?
  答案并不乐观。苗军指出,随着国内全面恢复生产,到今年下半年,陆上和海上风电的生产能力都将迅速攀升。一方面,国内需求将增加,另一方面,上游供应压力将传递给该国,剪刀差。影响可能会进一步加剧。此外,一些海外地区的疫情尚未见顶。例如,南美轻木的供应仍然存在很大的不确定性,这也将给国内机械制造商的交货带来挑战。
海上风电
  施寿板的手铐被“抢劫”
  海上风电安装的压力不仅来自供应链的限制,而且国内海上建设能力的限制也给今明两年的海上风电项目的“紧急安装”带来了挑战。
  记者了解到,自2019年以来,国内吊装和吊装订单增长迅速,市场供不应求,趋势在加剧,建筑价格不断上涨。业内人士指出,我国海上风电建设船的总量是有限的,每年都有一定的窗口期。在理想情况下,每年安装的风力涡轮机的数量基本上是固定的,但是天气和其他因素也可能对海上施工产生负面影响。
  远景能源高级副总裁田庆军指出,目前国内建筑船的起重能力约为600万千瓦,但根据国内主要机械制造商提出的目前交付量,总金额远大于目前的上限安装能力。“到2021年,海上风电行业可能会出现很多矛盾。如果预先投资的项目无法按计划并网,这将对国内公司造成投资灾难,整个机器制造商可能具有巨大的违约风险。”
  关于建筑和安装的瓶颈,明阳智能能源集团有限公司执行总裁首席技术官张其英认为,国内起重水平正在不断提高。以前,吊扇用时7-8天,现在只用2天左右,虽然施工瓶颈仍然存在,但仍保持谨慎乐观的态度。
  整个“低谷时期”的行业合作
  苗军指出,就明年客户交付的需求而言,将比今年有更大的增长,具体项目的完成仍存在一定的不确定性,但随着今年年底陆上风电的发展,“紧急安装”,明年的海上风电产品可能会获得更多支持,包括关键材料(例如叶片和轴承)的交付,预计将有所改善。
  新疆金风科技有限公司首席工程师翟恩迪提醒说,在解决海上风电行业当前存在的问题的同时,还必须防止海上风电之后2022年新装机的急剧下降。取消了风电补贴。“产能过剩对市场有很大影响,政府和行业应共同努力,有序地渡过2022-2023年的低谷,实现商业模式创新,以更好地实现“十四五”规划并真正实现均等。”
  早些时候,许多业内人士呼吁取消对海上风电国家的补贴,希望地方政府可以转嫁这些补贴,以帮助海上风电在平价之前完成“最后一英里”。
  全球风能理事会(GWEC)首席执行官BenBackwell指出:“总体而言,与陆上风电相比,海上风电受疫情的影响相对较小。在政府的支持下,许多项目的延误不是很严重。,但由流行病引起的连锁反应将产生更深远的影响。”