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轿车启动后发电机充电电流有多大?
作者:管理员    发布于:2021-02-22 14:28   文字:【】【】【
  轿车只要发动后电瓶就会马上充电的。发动机工作时发电机转速是高于发动机转速的,发电机滚动后只要有励磁电压那么发电机就会发电。
  发电电压凹凸与发电机转速、励磁电压凹凸有直接联系。有一些轿车电瓶负极上带有电流传感器,当电瓶电压高于设定值的时分即便发电机发电那么电瓶也不会得到充电的,也便是电瓶不亏电时车辆发动后电瓶也得不到充电,这种情况下判断发电机是否发电,只要把电流传感器插头拔下来,假如电瓶两头电压升高那么阐明发电机作业正常。咱们看一下轿车发电机的组成:
  首要零部件便是转子、定子、整流二极管,其间定子上绕了三相线圈,转子同样带有多组线圈,通过集电环(铜头)供电。二极管则是用来整流用,交流变直流。看完实物图咱们再看一下原理图:
  轿车用的交流发电机作业原理很简单,典型的磁生电原理。转子线圈通电后自然会发生一个磁场,而转子旋转时自然也就发生了旋转磁场。转子在定子线圈内,因而旋转磁场发生的时分定子内的三相线圈自然也就感应出来了电流,不过这是三相交流电需求通过二极管整流后才能输出直流电。磁场强弱、转子转速凹凸都会影响定子绕组感应电流大小,输出电压凹凸。因而转子供电电压必须操控,以便操控发电机输出电压凹凸。转速低的时分能够适当进步励磁电压,进步发电机输出电压,转速过高时能够适当下降励磁电压,防止输出电压过高。操控励磁电压凹凸的任务则是有电压调节器做到的:
发电机
  原理便是开关三极管依据电池端电压通断,电压高则堵截励磁电压,电压低则接通励磁电压,如此反复开开关关就能够确保发电机输出坚持电压在13-14.2V之间,能够为蓄电池恒压充电、同时也为轿车电器供给电源。
  咱们找一辆车实践来丈量一下发动后发电机电流
  :这是一台1.6L自吸的车辆,发动后怠速远转时发电机输出电流为40A。但是这40A电流并不是电瓶的充电电流,而是电瓶充电+轿车耗电。咱们看一下轿车发动后一切电器用电的电流:
  能够看到全车用电器电流在11A左右,咱们再看看电瓶充电电流有多大:
  此时电瓶充电电流在29A左右。能够看到车辆发动后,怠速工作时电瓶是能够得到弥补电的,怠速远转时电瓶充电电流能够达到30A上下。当然这个电流 并不是一成不变的,与电瓶剩下电量有联系,亏电严重则大电流坚持时间会长一些,电压高则电流会小一些。
  一般情况下车辆发动后短时间内充电电流比较大,这样能够快速的弥补电瓶亏空电流。因为轿车放置时的暗电流、电瓶内部自放电也会使电瓶电压下降,发动尽管时间短但是发动电流高达上百安。因而发动后电瓶的充电电流会比较大,几分钟就能够把发动车辆耗费的电能补回来,车辆发动时大约耗费掉0.3Ah电量,车辆发动后一分钟左右就能够把发动机耗费的电能弥补结束。