地  址:中山市华盛娱乐集团公司
电  话:0760-88504432
联系人:李华康
商务QQ:66552385
汽车发电机常见故障和解决方法
作者:管理员    发布于:2021-04-28 16:54   文字:【】【】【
  轿车发电机是轿车重要的电器设备,所以轿车发电机呈现毛病我们一定要小心,一般轿车运转时,由发电机、调节器、蓄电池等组成的充电体系的作业情况,可通过充电指示灯或电流表来判别是否作业正常。当充电体系呈现不充电、充电电流过大或过小、充电电流不稳等毛病时,应及时进行查看并排查。
  轿车发电机常见毛病一般有以下几种情况
  1—充电电流过小
  2—充电电流过大
  3—充电电流不稳定
  4—发电机不发电
  轿车发电机常见毛病——充电电流过小
  毛病解决办法:
  蓄电池在存电不足的情况下,提高发动机转速,电流表指针指示较小的充电电流,则为充电电流过小毛病。这一般是发电机自身电压不足,调节器技能情况不良以及充电线路中电阻增大所形成的。
  可按以下过程判别和扫除:查看蓄电池、发电机、调节器和电流表等各机件的接线柱及其导线衔接是否牢靠。查看风扇皮带是否过松而使发电机转速不高。在上述情况正常时,可在发动机中等转速下查看调节器的限额电压,拆检发电机是否有磨损损坏的异常现象。查看调节器活动触点是否烧蚀或有无氧化物,活动触点臂与铁芯间空隙及绷簧拉力是否契合技能要求;调节器接线有无松动现象。发现异常现象应及时修复。发动机在中速以上运转时,接通前照灯,若电流仍显现充电,为充电体系技能情况杰出;若电源表显现放电,为充电电流过小毛病,应予检修。
  轿车发电机常见毛病——充电电流过大
  毛病解决办法:
  轿车电流表指针偏转到最大充电电流位置;若夜间行车,发动机转速高时,就会呈现照明和外表指示灯特别亮。灯泡简单焚毁,分电器触点烧蚀,蓄电池电解液消耗过快。首要查看调节器前方与磁场两接线柱导线是否接错,活动触点是否烧蚀或粘合于常闭情况。查看调节器时,可拆下磁场接线,若充电电流明显减小,为调节器毛病,可能是低速触点烧结分不开,线圈有断路等,若充电电流仍然很大,可能是磁场接线和电枢接线有短路。首要查看是否因蓄电池内部短路和严峻亏电而引起充电电流过大应予检修。
汽车发电机
  轿车发电机常见毛病——不充电
  毛病解决办法:
  发动机在中等以上转速时,电流表指针指示不充电,充电指示灯亮,首要要考虑蓄电池充电情况,若充电不足为发电设备毛病。
  不充电除了传动皮带过松打滑,一般要查看发电机自身不发电或调节器毛病,以及充电电路断路毛病。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板触摸处不通;二极管击穿短路,形成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住触摸不良,或磁场绕组断路等。
  诊断中提高发动机转;开大灯,如电流表指针瞬间的偏转放电方向,则为发电机与调节器作业正常,而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的倾向放电方向,则毛病在发电机或调节器,应查看充电线路各接头是否杰出,风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技能情况。首要验证充电体系是否确实有毛病,将发动机置于中速运转,在开前照灯的瞬间,电流表指针倾向“+”方向或坚持原位不动,为蓄电池已充足电,充电体系作业正常。假如电流表指针倾向“一”方向,为充电体系有毛病,应予检修。
  轿车发电机常见毛病——充电电流不稳
  毛病解决办法:
  在发动机怠速以上转速运转时,电流表指针左右摇摆,显现间歇充电(有时充电有时又不充电的现象),一般为发电机的端电压不稳定。首要应查看各衔接线头是否松动和触摸不良;皮带是否过松以及蓄电池的极桩有无松动。若无异常再查看调节器触点是否烧蚀、脏污,线圈或电阻有无触摸不良、断路等;仍无异常,则应拆检发电机内部的技能情况,并逐项修复。发电机中速以上运转时,电流表指示充电,但指针不断左右摇摆,充电电流时大时小,应予检修。
  轿车发电机常见毛病——发电机不发电
  毛病解决办法:
  发电机不发电的主要原因是:整流二极管击穿短路或断路;激磁绕组短路或断路;三相定子绕组相问短路或搭铁;转子滑环严峻氧化脏污,炭刷架损坏或炭刷在刷架中卡住。
  毛病解决办法:
  发动机在中等以上转速时,电流表指针指示不充电,充电指示灯亮,首要要考虑蓄电池充电情况,若充电不足为发电设备毛病。
  不充电除了传动皮带过松打滑,一般要查看发电机自身不发电或调节器毛病,以及充电电路断路毛病。如发电机内部整流脱落或电枢接线柱底部与二极管元件板触摸处不通;二极管击穿短路,形成定子绕组烧损;电刷在炭刷架内卡住触摸不良,或磁场绕组断路等。
  诊断中提高发动机转;开大灯,如电流表指针瞬间的偏转放电方向,则为发电机与调节器作业正常,而是蓄电池充电已足;若电流表指针较大的倾向放电方向,则毛病在发电机或调节器,应查看充电线路各接头是否杰出,风扇皮带是否过松及发电机、调节器的技能情况。首要验证充电体系是否确实有毛病,将发动机置于中速运转,在开前照灯的瞬间,电流表指针倾向“+”方向或坚持原位不动,为蓄电池已充足电,充电体系作业正常。假如电流表指针倾向“一”方向,为充电体系有毛病,应予检修。