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作者:管理员    发布于:2019-06-21 17:43   文字:【】【】【
  -----首页“赢咖2娱乐”首页-极速搜索-----今天十分荣幸可以有这个时机站在这里与大家分享这个话题,齿轮箱高规范维修的必要性与运维市场开展趋向剖析。我来自南京安维士主要专注于齿轮箱维修整体处理计划。分三个方面:
开业
  第一局部,风电齿轮箱运维市场现状。
  齿轮箱失效形式,主要集中在机械部件,又主要是齿轮、轴承和箱体,有是构造件。这些大家看着比拟眼熟、齿轮的胶合、微点蚀、开裂等等,有客户问我们,齿轮箱很多台连续呈现同样的毛病,而且毛病坏了之后怎样去修的,如今问我们曾经你们修补计划能不能把这些问题处理掉。这几年也越来越多发现了,后市场如今越来越步入正轨。在前几年的时分齿轮箱在回场停止修复的时分,客户需求的是什么时分修完,价钱是不是很低,主要关注这两方面的信息,如今越来越关注的是这个为什么会坏,修复有没有思索到后面的牢靠性,能不能防止这些问题。
  齿轮箱的牢靠性影响到齿轮的全生命周期的本钱,齿轮箱的费用、吊装的费用、运维费用。柱状图,最后这个齿轮箱损坏比拟严重,早期的时分没有呈现,到最后发现齿轮箱严重的毁坏,招致齿轮箱根本没有维修价值的,这个时分本钱就十分高。
  如何保证维修齿轮箱的牢靠性。这就是我们提出齿轮箱高规范的维修。这是我们规范维修流程,常规齿轮箱要做哪些流程?齿轮箱检查、拆箱、每个零件要检查、零件反修、计算剖析、到实验、外观发货,这是规范的流程。
  高规范的维修和常规的维修有哪些区别?高规范维修有几个局部,昨天和今天的会议上,很多各位专家都提出来这样一个问题,行业内急需一些行业的规范,由于有规范大家能够有规范可依,一切的处于同一同跑线,假如没有规范,有些厂家这样修,有些厂家那样修,招致维修质量良莠不齐,根据规范停止维修的。
  第二个是失效的剖析。
  这个齿轮件为什么会坏,假如只是简单的原样的恢复修复,是不是过几年又呈现同样的问题。全方位计算剖析、优化式修复、有效实验考证。常规式维修没有规范,没做失效剖析、和计算剖析。这几年风电齿轮箱后市场维修也看到维修规范计划不分歧,有些厂家针对坏哪修哪,不是做整体齿轮箱的质保,我们在2015年下半年的时分,我们安维士结合中国船级社、南高齿业主单位和主机厂和同行的齿轮厂家根据多年齿轮箱后市场维修经历,编辑了齿轮箱简捷技术标准,去年8月份正式发布了。在这个里面我们也是希望标准化我们齿轮箱的维修,比方说我们齿轮在检查的时分需求经过装置,还有齿轮的粗糙度,维修的请求停止细化,还触及到各个零部件,光滑系统、箱体件、轴承件需求怎样检查,维修到达什么样的请求,最后齿轮箱在装置之后停止完好的考证,需求到达什么样的请求?
  失效剖析这里提了个,一个齿轮上的设计,一个齿轮的质量,你的设计是不是契合请求,你产品的请求是不是契合请求,除了这块还有个很重要的,理论工况和实践工况是不是契合?很多时分我们发现你在这个齿轮设计的时分是根据你的理论工况,但实践状况可能他的运转并不是跟你的理论是相契合的,所以我们需求依据齿轮箱的运转数据以及毛病现象剖析失效缘由,肯定真实的工况,然后再提出一个优化的计划,防止呈现反复性的工作。
  全方位计算如今主要触及四个方面。为什么要全方位计算,我们风电后市场这几年开展起来,主要维修的齿轮箱还是在零几年的齿轮箱,由于当时技术的限制,很多齿轮箱的设计存在一些单薄点,由于当时技术程度的确没有如今高,经过这几年的开展之后,我们国内齿轮箱技术是越来越高了,以如今的技术规范对当时的齿轮箱停止重新的计算较合,验算一下,和失效停止比照,发现齿轮箱存在哪些问题,维修的时分需求留意什么,这个也是跟机械毛病比拟契合的,齿轮修形计算,还有构造件计算,这四块剖析也是目前齿轮失效最多的部件。
  齿轮箱主要失效的方式,微点蚀主要是初期的失效,这个危害比拟大,但看起来并不是特别起眼,看起来不润滑,但放大镜看起来就很多凹凸点。很多追求失效的时分,都会问到底是由于构造自身问题呈现的失效,还是后期运维呈现的失效,还是质量问题。计算主要是计算这几个方向,额定载荷、最大载荷,极限载荷,我们计算的强度和失效是对得起来的。像胶合强度就呈现齿轮风险的和概率,微点蚀看看齿轮呈现微点蚀的概率,并不是平安系数低就一定会失效,只是说失效的概率会比拟大。我们有发现这样的问题,有些齿轮箱比方说老断齿,毁了好多台,每次断齿都这样。假如我们晓得这方面的要素就能够停止优化。轴承也是一样,有疲倦毁坏、还有开裂,是不是平安不满足请求,我们对轴承也要停止计算。用的是bearinx软件,牢靠性这是我们这几年以为比拟重要的概念。其他几个方面,可能计算角度,各种轴承都能够满足这个请求,但相对来说牢靠性的请求会更高一点,目前计算是基于90%的牢靠性,请求牢靠性更高,对轴承的请求就越来越高了。
  齿轮修形计算,这个是微观的修形关于不是本行业的人不是特别明白。我们任何零部件在接受载荷的时分都有可能变形,一旦变形就会招致齿轮部分的偏窄,颜色偏红的就是应力大的区域,短时间内不会有问题,经过长时间的运转,然后在部分会呈现部分的失效,招致部分的微点蚀、点蚀剥落都是有可能的。齿轮修形是十分重要的环节,修形计算就是齿轮运作过程中存在的变形,停止提早的修正。受载之后可能往哪个方向偏,就特意对哪个方向停止修正,最终在负荷运转的时分,齿面是不存在偏转的,整个齿轮方向都是均载的。由于修形计算相对来说比拟复杂一点,主要是由于受载之后变形惹起的,变形东西比拟多。构造件变形、轴变形,我们要计算轴承的刚度,轴承自身有个热胀冷缩的缘由,最后整个轴齿轮自身也会有变形。齿轮修形也是基于这几个方面来计算的,从这个方面上看到,要停止齿轮修形计算请求比拟高。要有这么多的软件,要有这么多人员停止计算,消耗的时长也比拟多,这个是相对来说,我们以为是十分有必要的。
  这个是我们对齿轮全面计算完成之后,对齿轮停止建模,上面形云级,整个横向就是齿面方向,从左边到右边齿轮的颜色是比拟均布的,目前这个齿轮是比拟均载的,应力比拟平衡。修形不只是平衡的目的,应力都要思索,齿端部都是应力比拟集中的区域,我们都需求停止调整。这里讲的是我们修形计算的例子,很多人不是特别明白,修形的意义在什么中央,拿1.5MW的齿轮,齿宽16厘米,然后在整个齿片方向修下去多修少修,修几,0.02个毫米,这是相对微观的,肉眼是没方法判别出来的,但即便这样的偏向招致齿面的均载系数从1.13降低到2.13,这个是修形偏转是小的。很多时分我们会对客户讲修形是比拟重要的,希望齿轮经过理论计算,还有一个实验的考证。这个在我们处理技术标准里面也对修形的请求提出更强的请求,其他的像齿轮箱方向的接触抵达50%、60%就能够了,这次提出更高的请求。
  优化式修复,内窥镜测点增加、光滑油路内置,光滑方式调整,以前一些老式的齿轮箱可能没有强迫光滑,如今发现强迫光滑是有优点在的,经过清洗以后会比拟洁净,油温比拟低。还有密封构造的优化等等,这个也是在优化过程中会思索的。有效实验考证,目前主要分了这几块,在一切齿轮箱维修之后所要停止的考证,包括油量分配实验,早期的很多齿轮箱没做过这个实验,有些油量特别多,有些中央的油量特别少,光滑油能够讲是齿轮箱很重要的一个点,齿轮的正常运转、轴承的正常运转都离不开光滑油,光滑油这么重要,每个部件在正常运转所需求的方式、光滑油量都不分歧。空载漏油模仿倾角停止实验,加载实验、齿轮啮合检测,方才讲到了齿轮的修形计算,修形计算是理论的,还经过实验来考证,赢咖2娱乐平台实验完成之后看到齿色来剖析。还有振动噪音实验,热均衡实验。有效实验考证在我们的检验技术标准里面有细致的请求,要做到哪些实验,到达哪些请求才算是合格的产品。
  案例分享,这是某个齿轮箱优化维修计划,对齿轮箱长时间运转维护发现,轴承坏的十分多,可能一年要修很多台,然后我们对他这个轴承停止计算,发现根本上都是能满足请求,但相对来说牢靠性没有其他轴承高,对它停止了处置。我们如今也发现了,很多箱体机、分离件的开裂主要是由于刚性不够,对齿轮箱增加了刚性的请求。还有发现早期的齿轮箱采用调制齿圈比拟软,如今采用的齿圈比拟硬,可以进步外表的承载才能,进步外表的耐磨性。强迫光滑也在实验,行星轮、齿圈强迫光滑,假如现场不洁净,清洁度比拟差,我们发现很多光滑油比拟差,用比拟差的油停止光滑再加上齿面可能比拟软,颗粒物进入之后,招致呈现微点蚀剥落,会停止强迫的光滑,但这个目前还在实验当中,这个改动会比拟大,把一切的油漏停止整改、修形优化。还有齿轮啮合平安系数比拟低,我们会为你重新设计个齿轮。这些优化计划都是基于一个维修规范。第二个对它停止毛病的剖析。第三个对它停止全方位的计算剖析,最后得出优化计划。我们希望对行业的倡导,大家对齿轮箱有个牢靠的修复,而不是坏哪修哪,来维持整个行业有序的开展,这个是跟大家分享的主要内容。我们跟船级社结合搞了个齿轮计划。