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柴油发电机组处理“三漏”方针及电压变化毛病剖析
作者:管理员    发布于:2019-07-16 18:22   文字:【】【】【
  依据维修人员多年的的了、修理经历,总结几点,关于维修机组要做严厉做到,可无后顾之忧!修理柴油机时防治并处理“三漏”问题,可采取“五字”原则,即严、洁、抹、磨、紧。严:对零件的拆卸和装置,要严请求,恪守操作规程,严禁乱打乱敲,如拧螺栓时要按次第并分几次紧固,不要无次第乱拧,以防零件变形。洁:零部件组装前,一定要清洁洁净,严防混入杂质。如出油阀与阀座接触环带处混入极小的杂物,不只会漏油,还直接影响发起机的工作。抹:在石棉垫、纸垫和各种螺塞的漏油处涂抹石棉油。在抹石棉油时要薄而平均,不要太厚,也不要把垫的整个面都抹上,只需涂抹漏油的部分。磨:研磨或铣削零件的分离面,其作用是恢复外表的光亮度和精度,使油管接头或垫片研磨后,能坚持密封,不漏油。紧:密封安装的紧度要适合,不能过紧或过松,如柴油机的各种接触面和密封螺母等,必需坚持适合的紧度。
柴油发电机
  1、汽缸压力关
  为了保证有足够的汽缸压力,活塞与缸套的配合间隙,活塞环的端、边间隙必需契合请求,气门与气门座的密封性、喷油器前端的密封性要好,汽缸垫要好,且厚度契合请求。
  2、熄灭室容积关
  柴油机经修理后,常常会使熄灭室容积发作变化,改动原有的紧缩比,直接影响柴油机的正常工作,熄灭室容积改动的要素有:活塞位置装反,汽缸垫厚不当,曲柄连杆机械磨损或弯曲,涡流室镶块错位,气门下陷量过大等,在修理时,应对这些状况加以留意。
  3、正时关
  正时关包括供油正时和配气正时,若供油不正时,S195、X195型柴油机可借助喷油泵与齿轮室盖之间的垫片调整,每增减0.1mm厚的垫片,相当于飞轮弧长6.3mm。若配气缺乏时,应先检查与纠正正时齿轮装置上的误差,然后调整气门间隙,气门间隙每变动0.1mm,曲轴转角变化3度,相当于飞轮弧长11.1mm,调整时应留意活塞紧缩到上止点时,进、排气门间隙(冷车状态)不能小于0.2mm,以防机件受热收缩,气门关闭不严,或气门头撞击活塞。
  4、“三滤”柴油发电机组关
  空气滤清器技术状态不好,会使灰尘进入气门。加速活塞环、汽缸、气门与气门座早期磨损,形成启动艰难,功率降落。柴油、机油滤清器技术状态不好,会使杂质进入有关零部件之间,形成三大精细偶件早期磨损,加速曲轴与轴瓦磨损,严重者会形成柴油机早期报废。
  5、柴油雾化关
  柱塞副、出油阀副及喷油器针阀副的技术状态不好,均会形成喷油雾化不良,使柴油机启动艰难,熄灭不完整,积炭增加,致使发起机功率降落,油耗增加,因而,对燃油系,特别是精细偶件要认真停止检查。
  6、通孔与小孔关
  (1)通孔关现以S195型柴油机为例,轴承、衬套的5处通孔在装置时要对正。
  a、主轴承,每对主轴承油槽上都钻有油孔,分别与汽缸体、主轴颈上的油也相通,装置时,只需主轴承的凸缘缺口对准定位销,就能避免主轴承转动,保证油孔对准,使光滑油路畅通无阻,防止烧坏。
  b、摇臂衬套。向摇臂内压入衬套时,如孔不对准,摇臂轴及衬套就会因缺乏光滑,干摩擦而烧损使气门间隙变大,产生严重的敲击声。
  c、连杆衬套。连杆小头钻有集油孔,和连杆衬套的油孔相通,向连杆小头内套铜套时,若两个油孔不对准,铜套和活塞销发作“当当”的敲击声,以至咬死。
  d、启动轴衬套,装置启动轴衬套时,两衬套油孔要分别与机体与齿轮盖上相对应的集油凹槽相通,否则启动轴与衬套就会加快磨损,惹起供油角度和配气相位变化,招致柴油机功率降落。
  (2)小孔关主要有以下4个小孔
  a、油箱盖通气孔。该孔梗塞后,油箱不再与大气相通,油箱上部因油面降落会呈现负压,形成供油中缀;燃油受热后蒸发,使油箱内压力升高,会惹起油箱开关处漏油,因而,此孔不能堵。
  b、曲轴箱换气孔,换气孔梗塞后,曲轴箱内废气越积越多,曲轴箱内气压升高,会使机油渗漏,高湿废气混入机油,还会加快机油蜕变,加速机件磨损,因而,在维修时一定要疏浚此孔。
  c、输油泵泄油孔。输油泵上的泄油孔梗塞,会招致推杆和导管间少量康明斯发电机组柴油渗漏进入喷油泵,冲淡壳体内的光滑油,加速零件磨损,因而,此孔也不能堵。
  d、水泵泄水孔,该孔假如梗塞,渗漏的水排不出泵体,进入轴承座内,会加速轴承的损坏,因而,在检修时一定要疏浚此孔。
  7、磨合关
  (1)冷磨合。卸下喷油器,用外力带动柴油机运转,同时检查机油压力和各部位温度,并留意倾听各部件声音,冷磨合后,趁温度高时,放出机油,清洗机油滤清器和油道。
  (2)热磨合。无负荷热磨合,留意柴油机工作状况和各部位响声;按规则载荷和时间热磨合,经常留意各部位声音及机油口的窜气、排烟、喷油器回油等状况,发现问题应及时扫除。
  柴油发电机组发电机的电压变化分为电压变低和电压变高。作者将分别从这两个变化方向停止剖析。
  当柴油发电电机组发电机电压过低时有以下状况?
  1、原动机转速太低。
  调整原动机转速至额定值。
  2、励磁回路电阻过大。
  减小磁场变阻器的电阻以加大励磁电流。关于半导体励磁发电机应检查附加绕组接头能否断线或接错等
  3、励磁机电刷不在中性线位置,或弹簧压力过小。
  将电刷调至正确位置,改换电刷,调整弹簧压力。
  4、有局部整流二极管被击穿。
  检查、改换被击穿的二极管。
  5、定子绕组或励磁绕组中有短路或接地毛病。
  检查毛病,予以肃清。
  6、电刷接触面太小,压力缺乏,接触不良。
  假如由于换向器外表不光惹起,可在低速下,用砂布磨光换向器外表,或调整弹簧压力。
  当柴油发电机组发电机电压过高的缘由及检修办法
  1、转速过高。
  减小水轮机导水翼开度,降低转速。
  2、分流电抗器铁芯气隙过大。
  改动电抗器铁芯垫片厚度,调整气隙。
  3、磁场变阻器短路;调压失灵。
  找出短路点,予以消弭。
  4、发电机事故飞车。
  紧急停机停止事故处置。
  经过上文的阅读,发电机呈现以上毛病时用户能够自行修理以处理不用要的开支。